سطل چرخ استکر و تجهیزات بازیابی نوع پل

توضیحات محصول

معرفی محصول بازیابی استکر چرخ سطلی

1.خلاصه

سطل بازیابی استاکر چرخ می تواند عملکرد انباشته مداوم، گرفتن، مخلوط کردن و ذخیره ذرات فله و مواد خام را مسدود کند.این به طور گسترده ای در سیستم ذخیره سازی و حمل و نقل مواد برق، متالورژی، مصالح ساختمانی، صنایع شیمیایی، بندر، زغال سنگ، غلات و سایر صنایع استفاده می شود.این یک تجهیزات رایج در شرکت های صنعتی بزرگ و متوسط ​​است.

بازیابی استکر چرخ سطلی عمدتاً از چرخ سطل، چرخاندن، بالا بردن بوم، راه رفتن، نوار نقاله تسمه نقاله و سازه فلزی، ماشین دم، ساختار کمکی، قیف مرکزی، سیستم سرکوب گرد و غبار اسپری، سیستم روانکاری، سیستم الکتریکی، دستگاه منبع تغذیه و به زودی.

با تنظیم ساختار دم ماشین (کابین دم ثابت، ماشین دم نیمه خوابیده، ماشین دم دراز کشیده، ماشین دم متقاطع، ماشین دو دم و غیره)، دستگاه بازیابی چرخ سطلی می تواند بسیاری از کارکردها، مانند انباشته کردن، بازیابی را انجام دهد. بازیابی برگشت به عقب، شنت، از طریق و غیره، به طوری که نیازهای شرایط کاری مختلف را برآورده کند.

2. شکل ساختاری کل دستگاه

ماشین‌های چرخ سطلی متوسط ​​و کوچک، فرم تعادل کلی را با نقاط لولای متحرک کم و میزان خرابی پایین اتخاذ می‌کنند.نشیمنگاه لولای مرکزی روبنا مجهز به یاتاقان مفصلی بدون روغنکاری است که حجم کار تعمیر و نگهداری کمتری دارد.برای ماشین های چرخ سطلی بزرگ، نوع تعادل متحرک عمدتاً اتخاذ می شود، عمدتاً با توجه به اینکه زاویه شیب قاب کنسول کوچک است و تغییر مرکز ثقل نسبت به روبنا کم است.

ویژگی

نوع ماشین کامل (اسپلیت دم ماشین ثابت)

نوع ماشین کامل (دم ماشین با کارکرد کامل)

3. ویژگی های ساختاری اصلی و مقدمه

1) مکانیسم سفر جرثقیل و قاب صندلی در

(1) قاب پورتال از ساختار چهار پایه سه تکیه گاه استفاده می کند تا ساختار ایستا قاب پورتال را حفظ کند و با انحراف ارتفاع پایه مسیر پیاده روی طولانی مدت سازگار شود.

(2) مکانیسم حرکت سه در یک موتور، کاهنده و ترمز پذیرفته شده است.کاهنده و محور چرخ از نوع کت و شلوار، با ساختار فشرده و جداسازی و مونتاژ راحت هستند.تک چرخ یا دو چرخ محرک، کاملا آب بندی شده، مناسب برای محیط های گرد و غبار بالا، تعمیر و نگهداری و تعمیر را آسان تر و راحت تر می کند.

(3) دو نوع سرعت در حال اجرا وجود دارد، یعنی سرعت در حال اجرا معمولی و سرعت دویدن با سرعت بالا شنت غیر کاری.تنظیم سرعت فرکانس متغیر AC برای جلوگیری از تأثیر شروع و توقف تجهیزات اتخاذ شده است.

(4) قاب چرخ دستی مسافرتی از دستگاه پرتو تعادل استفاده می کند تا فشار چرخ هر چرخ را برابر کند.چرخ دستی مسافرتی و تیر تعادل ساختار بسته بندی تقسیم شده هستند و مجموعه چرخ و چرخ دستی نیز ساختار بسته بندی تقسیم شده هستند که برای جداسازی، مونتاژ و نگهداری راحت است.

(5) گیره های ریل و دستگاه های لنگر ضد باد به صورت جفت در زیر دروازه نصب می شوند.توقف های بافر، اجرای سپرهای سوئیچ محدود و سوئیچ های محدود در هر دو انتهای مسیر برای جلوگیری از خارج شدن بازیابی کننده از ریل تنظیم شده اند.قاب تعادل مجهز به تمیز کننده مسیر برای تمیز کردن ناحیه مسیر است.فاصله بین سوئیپر و سطح ریل قابل تنظیم است.

یک بافر در انتهای قاب تعادل تنظیم می شود تا انرژی جنبشی برخورد بین بازگیر و ضربه گیر را جذب کند.

آشکارساز موقعیت سفر باید تنظیم و در کابین نمایش داده شود.

لامپ فلاش قرمز و دو آژیر روی هر پایه در تعبیه شده است تا هنگام راه رفتن هشدار صوتی و تصویری بدهد.

هر گروه از درایوها مجهز به یک سوئیچ آزاد کننده ترمز هستند.موتور سیار فقط زمانی روشن می شود که تمام ترمزهای حرکتی روشن باشند، بنابراین اطمینان حاصل می شود که موتور می تواند همزمان راه اندازی شود.

(6) کنترل قفل ایمنی

هنگام حرکت با سرعت بالا، دستگاه رانندگی با موقعیت بوم قفل می شود.فقط زمانی که بوم در ارتفاع و زاویه ایمن باشد می تواند با سرعت بالا راه برود.

درایو با لنگر قفل شده است.

دستگاه رانندگی با گیره چرخ و گیره ریلی در هم قفل شده است.

دستگاه رانندگی با دستگاه سیم پیچ کابل در هم قفل شده است.

قاب پورتال چهار پایه سه تکیه گاه

کاهنده سه در یک با تک چرخ محرک

کاهنده سه در یک با دو چرخ محرک

2.مکانیسم چرخ سطلی

(1) دستگاه محرک مکانیزم چرخ سطل توسط موتور هیدرولیک با سرعت پایین و گشتاور بالا (بدون دستگاه کاهش سرعت مکانیکی) هدایت می شود و ایستگاه هیدرولیک وارداتی پشتیبانی می شود.سیستم هیدرولیک چرخ سطل مجهز به دستگاه حفاظت از فشار بیش از حد است.اتصال با شفت خروجی از نوع آستین اسپلاین، با ساختار فشرده و جداسازی راحت است.به منظور افزایش زاویه تخلیه و عمق حفاری، ساختار پشتیبانی شفت کوتاه اتخاذ شده است و دستگاه محرک چرخ سطل در همان سمت چرخ سطل قرار می گیرد.

(2) بدنه چرخ سطل هیچ فرمتی ندارد.بدنه چرخ سطل دارای سفتی و استحکام کافی برای اطمینان از دوام، زاویه و شکل برش خوب، راندمان بازیابی بالا است و می تواند به طور موثر از تجمع مواد و سایش جلوگیری کند.

(3) صفحات آستر مقاوم در برابر سایش در جایی نصب می شوند که موادی مانند بافل قوس، ناودان و ناودان راهنما به راحتی قابل شستشو و فرسودگی هستند و صفحات آستر برای تعویض آسان با پیچ و مهره های فرو رفته متصل می شوند.

(4) حفره ناودانی چرخ سطل از طراحی کامل بلند کردن استفاده می کند و حفره در هنگام انباشته شدن بلند می شود تا مواد بدون مانع از آن عبور کنند.

(5) مکانیسم چرخ سطل مجهز به وسایل ایمنی مانند سوئیچ گشتاور محدود، آشکارساز سرعت چرخ سطل، جفت هیدرولیک و حفاظت از جریان اضافه است.

3) مکانیسم پیچینگ

(1) مکانیسم چرخ سطل به طور کلی از انتقال هیدرولیک و شیب سیلندر هیدرولیک استفاده می کند.حرکت شیار بدون ضربه صاف است.از عدم وجود نشتی در سیستم هیدرولیک اطمینان حاصل کنید.

(2) اجزای اصلی سیستم هیدرولیک محصولات برند معروف بین المللی هستند.

(3) سیلندر هیدرولیک دیفرانسیل دو اثر پذیرفته شده است و یاتاقان کشویی کروی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در نقطه لولای سیلندر نصب شده است.ورودی و خروجی روغن بالا و پایین سیلندر روغن مجهز به شیرهای ضد ترکیدگی خط لوله است.هنگامی که خط لوله شکسته می شود، سیلندر روغن به طور خودکار قفل می شود و کنسول سقوط نمی کند تا از ایمنی سیستم اطمینان حاصل شود.

(4) بوم مجهز به میله ایمنی است.هنگام تعمیر یا تعویض سیلندر روغن، بوم با میله ایمنی ثابت می شود تا ایمنی در طول تعمیر و نگهداری تضمین شود.

(5) دستگاه ایمنی

• دو سوئیچ حد مجاز در موقعیت‌های حد بالایی و پایینی شیار کردن کنسول تنظیم می‌شوند.
• زاویه شیب کنسول را می توان در کابین نمایش داد.
• هر دو طرف کنسول دارای وسایل حفاظتی برای جلوگیری از برخورد کنسول با شمع مواد می باشد.
• کل سیستم مدار روغن مجهز به یک دستگاه ایمنی برای جلوگیری از پارگی لوله روغن است.

سیلندر هیدرولیک و ایستگاه پمپ هیدرولیک مکانیزم پیچینگ

4) دستگاه چرخشی

(1) چرخش حالت پشتیبانی از سه ردیف غلتک که بلبرینگ های بزرگ را می چرخاند، با مقاومت کوچک، توانایی ضد واژگونی خوب و مجموعه ای از سیستم روانکاری مستقل را اتخاذ می کند.

(2) دستگاه درایو چرخشی از کاهنده دنده سیاره ای عمودی ترمز محدود کننده گشتاور موتور برای به حرکت درآوردن چرخ دنده و چرخ دنده بزرگ استفاده می کند.شفت خروجی کاهنده دنده سیاره ای مجهز به مهر و موم با عملکرد قابل اعتماد و جایگزینی راحت است که برای جداسازی و مونتاژ چرخ دنده شفت خروجی راحت است.

(3) به منظور اطمینان از بازیابی کمی، شروع چرخش پایدار و ترمز، توسط موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر هدایت می شود که توسط VVVF کنترل می شود و سرعت چرخش بدون پله با 1 / cos تنظیم می شود.

(4) به منظور اطمینان از مش بندی دنده های بزرگ و کوچک، خط مرکزی محفظه کاهنده و خط مرکزی شفت کاهنده به طور غیرعادی مرتب شده اند تا فاصله مش بندی را تنظیم کنند.

5) نوار نقاله کنسول

(1) دستگاه محرک تسمه نقاله از موتور، جفت هیدرولیک، کاهنده، ترمز میله فشار هیدرولیک و غیره تشکیل شده است. کاهنده از کاهنده نوع شفت عمودی استفاده می کند که دارای ویژگی های طرح فشرده است.روانکاری پاشش روغن برای اطمینان از اینکه کاهنده در حالت روانکاری خوب در حین فشار دادن با کنسول قرار دارد، اتخاذ می شود.

(2) دستگاه کشش کمربند هیدرولیک باید اتخاذ شود و دستگاه قفل مکانیکی قابل اعتماد باید برای کاهش زمان خم شدن کمربند و بهبود عمر مفید کمربند ارائه شود.

(3) دستگاه ایمنی

نوار نقاله مجهز به تجهیزات حفاظتی ایمنی مانند تشخیص لغزش تسمه، تشخیص انحراف تسمه، تشخیص انسداد لوله قیف، کلید توقف اضطراری سیم کشی در دو طرف نوار نقاله، تشخیص پارگی طولی تسمه و غیره است.

(4) نوار نقاله تسمه نقاله در سمت داخلی قاب کنسول مرتب شده است و کانال های پلت فرم در هر دو طرف برای تسهیل عبور پرسنل تعمیر و نگهداری تنظیم شده است.

6) ساختار فلزی بالایی

سازه فلزی بالایی به نوع ستون L شکل، نوع ستون برج، نوع چهار شاتون و سازه های دیگر تقسیم می شود که برای انواع تجهیزات چرخ سطلی مناسب است.

7) دم

به منظور برآوردن الزامات مختلف فرآیند، معمولاً مدل‌های دنباله زیر وجود دارد:

• ماشین تک دم ثابت (عملکرد: انباشتن، بازیابی و عبور)؛
• ماشین تک دم شنت ثابت (عملکردها: انباشته کردن، شنت و بازیابی)).
• وسیله نقلیه تک دم کاملاً خوابیده (عملکرد: انباشتن، بازیابی و برگشتن)).
• وسیله نقلیه تک دم نیمه خوابیده (عملکرد: انباشتن، بازیابی و برگشت).
• ماشین دو دم شنت ثابت (عملکردها: انباشتن، شنت و بازیابی)؛
• ماشین دو دم با عملکرد کامل (عملکرد: انباشتن، بازیابی، عبور یا برگشت، مستقیم از میان)).
• وسیله نقلیه دو دم متقاطع ثابت (عملکرد: انباشتن، بازیابی و برگشت).
• ماشین دو دم با عملکرد کامل + ماشین تک دم ثابت (عملکردها: انباشته شدن ورودی دو طرفه، بازیابی از طریق، بازیابی برگشت و برگشت).

8) ویژگی های طراحی هر قیف انتقال و مواد مقاوم در برابر سایش:

(1) حجم بافر کافی در نقطه انتقال مواد برای جلوگیری از تجمع جریان مواد در صورت از دست دادن توان وجود دارد.ناودان راهنما به گونه ای طراحی شده است که محکم مهر و موم شده و مجهز به بافل متحرک قابل تنظیم برای تراز کردن جریان مواد روی نوار است.قسمت تماس با نوار از لاستیک ضد سرریز چند لایه استفاده می کند و پرده لاستیکی در هر دو انتهای لوله راهنما تنظیم می شود.برای جلوگیری از سرریز مواد بلوک و پودر مواد و در نتیجه ضربه جانبی بر روی نوار.

(2) صفحه آستر مقاوم در برابر سایش: هر قیف و ناودان راهنما مجهز به صفحات آستر مقاوم در برابر سایش ساخته شده از 16Mn، صفحه آستر مقاوم در برابر سایش با سطح آلیاژ کروم بالا و صفحه پوشش مقاوم در برابر سایش با منگنز بالا و ریخته گری کروم بالا هستند.

9) منبع تغذیه

بخش منبع تغذیه از منبع تغذیه با ولتاژ بالا، معمولاً 6 کیلو ولت و گاهی اوقات 10 کیلو ولت استفاده می کند.برق توسط درام کابل تامین می شود.دو روش برای درام کابل وجود دارد:

(1) درام های قدرت و کنترل از هم جدا شده اند.

(2) قرقره های قدرت و کنترل در یک ترکیب می شوند و خط کنترل و فیبر نوری در کابل برق ساخته می شوند تا کنترل و ارتباطات را انجام دهند.

10) سیستم ضد گرد و غبار اسپری

نقطه انتقال مواد ریکلیمر استکر چرخ سطلی طراحی شده و سیستم کامل پاشش آب و غبارپاشی ارائه شده است.این سیستم می تواند به طور مداوم بدون خطا کار کند و می توان آن را به صورت مرکزی در اتاق راننده کنترل کرد.یک دستگاه آب فلاشینگ در وسط تسمه کنسول و روی سکوی چرخشی تعبیه شده است.هنگامی که از تجهیزات استفاده نمی شود، اطمینان حاصل کنید که هیچ حوضچه ای در خط لوله وجود ندارد تا از یخ زدن خط لوله در زمستان جلوگیری شود.

11) سیستم روانکاری

هر قسمت چرخان دستگاه مجهز به تجهیزات روانکاری مربوطه است.مکانیسم چرخشی، مکانیسم پیچ و مکانیسم حرکت به ترتیب از روانکاری متمرکز الکتریکی استفاده می کنند، مکانیسم چرخ سطل روغن کاری متمرکز دستی را اتخاذ می کند، و سایر قسمت ها روغن کاری غیرمتمرکز دستی را برای اطمینان از سوخت گیری راحت اتخاذ می کنند.انتخاب روانکار باید به طور کامل الزامات دمای محیط و تأثیر زیاد گرد و غبار مواد را در نظر بگیرد.خط لوله اصلی سیستم روانکاری از لوله کشش خوب 40MPa با فشار بالا استفاده می کند که با ابزارهای ویژه بدون نشت روغن بریده می شود.

12) سیستم کنترل

PLC به طور گسترده ای در سیستم کنترل استفاده می شود و حالت عملیات کنترل دستی و کنترل خودکار است.حالت عملیات بیشتر به رابط انسان و ماشین در ترمینال قابل برنامه ریزی برای تنظیم، ضبط و مشاهده متکی است و تنها چند دکمه اضطراری روی میز عملیات وجود دارد.

13) آزمایش

گیربکس استکر مجهز به رمزگذار فوتوالکتریک تشخیص موقعیت مکانی مکانیزم و سوئیچ محدود برای تشخیص موقعیت حرکت جرثقیل، زاویه چرخش کنسول و زاویه شیب کنسول است.داده های فوق به PLC منتقل می شوند و می توانند در زمان واقعی بر روی صفحه نمایش لمسی در کابین نمایش داده شوند تا متوجه عمل خود شوند.مکانیسم حرکت جرثقیل همچنین دارای عملکرد تصحیح مسافت طی شده برای اطمینان از دقت موقعیت جرثقیل است.ریکلایمر استکر همچنین مجهز به فرستنده تشخیص جریان موتور، سنسور تشخیص دمای روغن هیدرولیک و سنسور فشار است که سیگنال های آنالوگ را خروجی و به PLC ارسال می کند.

14) سیستم نظارت و مدیریت

ریکلایمر استکر دارای یک سیستم نظارت و مدیریت کامل است که از کامپیوتر کنترل صنعتی فوقانی و نرم افزار سیستم نظارت و مدیریت تشکیل شده است.این می تواند کنترل و نظارت بر بازیابی استکر را محقق کند، داده های بلادرنگ و داده های تاریخی عملیات بازیابی استکر و همچنین مدیریت نگهداری تجهیزات و قطعات یدکی را مدیریت کند و در نهایت در قالب گزارش داده چاپ کند.

15) پارامترهای عملکرد کلاسیک (برای مرجع و انتخاب)